Duke Energy de Estados Unidos: La discontinuación de las baterías de litio CATL representa una amenaza para la seguridad.

Duke Energy, en Estados Unidos, anunció recientemente que dejaría de usar baterías de gran tamaño fabricadas por CATL, alegando que existían riesgos para la seguridad. CATL lo desmintió rotundamente.

El miércoles, la empresa estadounidense de servicios públicos Duke Energy anunció que había cortado la conexión de las baterías de gran tamaño producidas por CATL al Camp Lejeune del Cuerpo de Marines en Carolina del Norte debido a la preocupación por posibles amenazas a la seguridad. Esta noticia desató la atención mundial y generó un acalorado debate.

CATL: Los productos de almacenamiento de energía vendidos a Estados Unidos no tienen interfaces de comunicación

Duke Energy anunció en un comunicado de prensa de abril que estaba utilizando baterías CATL en una instalación arrendada en el Campamento Lejeune del Cuerpo de Marines de Carolina del Norte, una medida que recibió críticas del senador Marco Luby. Austria y más de 20 congresistas republicanos fueron duramente criticados. Rubio envió una carta al secretario de Defensa de EE. UU., Lloyd Austin, la semana pasada pidiéndole que "revocara inmediatamente" la decisión de instalar las baterías.

"Este proyecto generó algunas inquietudes", declaró Duke Energy el miércoles. "Por consiguiente, la compañía ha desconectado estas baterías mientras trabajamos para resolver estos problemas". Sin embargo, Duke Energy no reveló cuándo se desconectó la batería ni cuánto tiempo estuvo fuera de servicio.

CATL respondió a las acusaciones anteriores afirmando que la afirmación de que sus baterías representan una amenaza para la seguridad es errónea y engañosa. CATL afirmó que los productos de almacenamiento de energía que vende a Estados Unidos solo contienen equipos "pasivos" y no están equipados con interfaces de comunicación. Esto significa que estos dispositivos no están controlados por señales eléctricas externas, y que las actividades y productos de CATL en Estados Unidos no recopilarán, venderán ni compartirán datos de ninguna manera. Además, sus productos han superado una estricta revisión de seguridad, incluyendo la correspondiente revisión estadounidense de departamentos y empresas.

Uno de cada tres vehículos eléctricos en el mundo utiliza baterías CATL

Simultáneamente a esta convulsión, el 7 de diciembre, CATL decidió firmar un memorando de cooperación con la Corporación de Parques Científicos y Tecnológicos de Hong Kong, con el objetivo de establecer una sede internacional en Hong Kong y un centro de I+D en el Parque Científico de Hong Kong. Se espera que el proyecto invierta más de mil millones de dólares de Hong Kong y emplee a más de 500 personas. Zeng Yuqun, fundador y presidente de CATL, afirmó que el centro de I+D desarrollará patentes para uso global y las licenciará a los socios globales de CATL, incluyendo compañías automotrices estadounidenses como Ford Motor.

La información pública muestra que la capacidad instalada de baterías de CATL ha sido líder mundial durante seis años consecutivos, con una cuota de mercado global del 37%. Actualmente, las baterías de CATL se instalan no solo en los principales vehículos eléctricos del mercado chino, como el GAC Eon Y y el Geely Krypton, sino también en vehículos de alta gama de nuevas energías como el Tesla Model 3/Y, el BMW iX y el Mercedes EQS. A nivel mundial, uno de cada tres vehículos eléctricos utiliza baterías de CATL, y CATL es el único proveedor de baterías para vehículos eléctricos con una cuota de mercado superior al 30% a nivel mundial.